Ühe- ja kahekordne raskeveokite tõsterihmarattaplokk

Wanluo tarnijate toodetud ühe- ja kahekordse raskeveokite tõsterattaplokk on teinud läbimurde, muutes traditsioonilise libisemishõõrdumise tõstetöödel madala takistusega veerehõõrdumiseks. Toetudes rullide pöörlevale konstruktsioonile, vähendab see oluliselt tõstmiseks ja veojõuks vajalikku tõmbejõudu, võimaldades pingutuseta tõstmise ja suunamuutmise ülesandeid. See vähendab tõhusalt nii käsitsi kui ka seadmete tõstekoormust.

Üksikasjad

Ühe- ja kahekordse raskeveokite tõsterattaplokk on valmistatud ülitugeva integreeritud valu- ja stantsimisprotsessi abil. Üldine struktuur on kindel ja stabiilne, ilma lahtiste või nõrkade kohtadeta. See on varustatud kulumiskindlate kohandatud rataste ja väga paindlike sisseehitatud laagritega. Pöörlemine on sujuv, ilma segamiseta ja töömüra on madal. Samal ajal on sellel suurepärane löögikindlus ja suure koormuse kandevõime. Üherattalist rihmaratast kasutatakse peamiselt kergekaaluliseks tõstmiseks ja põhiliste nööride tagurdamise stsenaariumide jaoks, mis sobivad igapäevaste kergtõsteoperatsioonide jaoks. Topeltratta rihmaratas keskendub raskeveokitele, tuginedes topeltratta konstruktsioonile, et saavutada kahekordse pingutuse vähendamise efekti, mis vastab raskete kaupade tõstmise ja suurte seadmete pukseerimise nõuetele. Üldine kohanemisvõime on äärmiselt tugev ja seda saab laialdaselt kohandada erinevate suure ja väikese koormuse tõstmise stsenaariumidega, nagu tööstuslikud taglastused, ehitustehnika, mereoperatsioonid ja mehaaniliste seadmete hooldus. See on asendamatu energiasäästlik põhikomponent erinevates tõstesüsteemides.

Tootmistehnoloogia

Nii ühe- kui ka topeltrihmarattad kasutavad paksendatud metallraami integreeritud vormimisprotsessi, millel on kõrge struktuurne jäikus ja mis ei deformeeru suure koormuse korral. Rihmaratas on täpselt soonitud sujuva kaarüleminekuga, mis sobib ideaalselt terastrosside, tõstekettide ja sünteetiliste trossidega, vältides tõhusalt trossi libisemist, hõõrdumist ja rööbastelt mahajooksmist. Sisseehitatud ülitäpsed veerelaagrid tagavad ülisujuva pöörlemise, paindliku töö ilma kinnikiilumiseta ja madala veojõutakistuse tõstmise ajal. Ühel rihmarattal on üherattaline sõltumatu pöörlev struktuur, peamiselt jõujuhtimiseks ja standardse fikseeritud punktiga tõstmiseks; topeltrihmaratas kasutab kahe rattaga üksteise peale asetatud ühendusstruktuuri, saavutades kahekordse tööjõusäästuefekti ja parandades suure koormuse tõstmise tõhusust. Kogu keha on töödeldud kõrgtemperatuurse karastamise ja korrosioonivastase pinnatöötlusega, millel on tihe metalltekstuur, suurepärane kulumis- ja väsimuskindlus, mis kohandub pikaajaliste sagedaste tõstetoimingutega karmides töökeskkondades.

Toote parameeter

Põhilised eelised

1. Ühe rihmaratta funktsioonid ja rakendus

Ühe- ja kahekordsel raskeveokite tõsterattaplokil on üherattaline sõltumatu pöörlev struktuur, kerge ja paindlik paigaldus. Selle põhiülesanne on muuta tõstejõu veojõu suunda, teostades vertikaalset ja horisontaalset rooli tõstmist. Lihtsa konstruktsiooni, väikese hõõrdumise ja suure juhtimistäpsusega sobib see kerge ja keskmise koormusega fikseeritud punkti tõstmiseks, liini veojõu ja trossi suuna reguleerimiseks. Laialdaselt kasutatav väikeste seadmete hoolduses, igapäevases lasti tõstmises, ajutises veojõu fikseerimises ja tavapärastes mehaanilistes roolisüsteemides, see on kõige elementaarsem ja universaalsem tõsteratta lisavarustus.

2. Topeltrihmaratta funktsioonid ja rakendus 

Topeltrihmarattal on kaherattaline ühendus koos professionaalse tööjõusäästliku struktuuriga, mis võib vähendada veojõudu peaaegu poole võrra, parandades oluliselt raskete koormate tõstmise tõhusust. Topeltrattaga tasakaalustatud pingestruktuur hajutab rasket koormust, vältides tõhusalt ühe ratta ülekoormuse kulumist ja trossi kõrvalekaldeid. Seda kasutatakse spetsiaalselt raskeveokite tõstmise stsenaariumide jaoks, nagu suurte veoste tõstmine, ehitustehniline tõstmine, raskete koormuste veojõud ja mehaaniline raskete objektide käsitsemine, lahendades traditsiooniliste üksikute rihmarataste töömahuka töö probleemi suure koormuse korral.

3. Ülimadala takistusega pöörlemissüsteem 

Ültäpsete kulumiskindlate laagritega varustatud rihmaratas pöörleb sujuvalt, ilma kinnikiilumise või stagnatsioonita. Täpse soonega rattapind sobib köiega tihedalt, vältides trossi hüppamist, rööbastelt mahajooksmist ja hõõrdumist, kaitstes tõstetrosside kasutusiga, tagades samas stabiilse ja ohutu veojõu.

4. Kõrge konstruktsiooniline ohutus ja vastupidavus 

Paksendatud integreeritud raamil on tugev löögi- ja survekindlus, see ei deformeeru ega pragune hetkelise suure koormuse ja löögijõu korral. Professionaalne korrosioonivastane pinnatöötlus kohandub välistingimustes, niisketes, mere- ja muudes karmides tingimustes, millel on pikk kasutusiga ja madalad hoolduskulud.

5. Lai ühilduvus ja paindlik sobitamine 

Ühildub erinevate terastrosside, nailontroppide ja tõstekettide spetsifikatsioonidega, seda saab kasutada koos köidikute, karabiinide ja tõstukitega, et moodustada terviklik tõstesüsteem. See hõlmab kerge, keskmise ja suure koormusega töötingimusi, rahuldades erinevate tööstusharude mitmekülgseid tõstevajadusi.

KKK

K1: Mis on peamine erinevus ühe- ja kahekordse raskeveokite tõsterattaplokkide ja topeltrihmaratta vahel? 

A1: Ühtset rihmaratast kasutatakse peamiselt jõu suuna muutmiseks ilma ilmse tööjõusäästliku efektita, mis sobib kerge koormuse juhtimiseks ja fikseeritud punktiga tõstmiseks; topeltrihmarattal on kaherattaline tööjõusäästlik struktuur, mis võib oluliselt vähendada veojõudu, mis on spetsiaalselt ette nähtud raskete koormate tõstmiseks ja tõhusaks tõstmiseks.

Q2: Kas rihmarattad sobivad terastrossi tõstmiseks? 

A2: Jah. Rihmarattal on rööbastelt väljalangemise vastane kaarsoonte disain, mis sobib ideaalselt terastrosside, polüestertrosside ja kettidega. Sile soonepind ei kuluta trossi korpust, tagades ohutu ja stabiilse tõstmise.

Q3: Millise koormusrihmaratta peaksin valima? 

A3: igapäevaseks väikese koormusega juhtimiseks ja väikese lasti tõstmiseks on üks rihmaratas kulutõhus; Raskete koormate teisaldamise, sagedase tõstmise ja tööjõu säästmise nõuete jaoks on soovitatav kahekordne rihmaratas, millel on suurem kandevõime ja tööjõudu säästev.

Q4: Kas rihmarattaid saab pikka aega väljas kasutada? 

A4: Jah. Kõik rihmarattad on tsingitud või roostetõrjega töödeldud, suurepärase oksüdatsiooni- ja korrosioonikindlusega. Need võivad kohaneda välistingimustes kasutatava tuule, vihma ja niiske keskkonnaga ning sobivad pikaajaliseks inseneritööks vabas õhus.

K5: Kas on võimalik toota kohandatud suurusega ja suure koormusega rihmarattaid? 

A5: Jah. Toetame ülisuurte kanderataste, spetsiaalsete soonte suuruste, paksendatud tugevdatud raamide ja roostevabast terasest korrosioonivastaste rihmarataste kohandamist, et need vastaksid personaliseeritud inseneri tõstenõuetele.